Wymiana amortyzatorów Golf 1

[Bartezz]

Witam, otóż chcę się zabrać za wymianę amortyzatrów w moim golfie tzn. lewego tylnego i prawego przedniego Chciałem się co do tego zapytać na co zwrócić uwagę przy wymianie oraz jak to najlepiej zrobić? Zaznaczam, że robię to 1 raz, amortyzatory te co chce założyć pochodzą z drugiego golfa "dawcy" i z ich wyciągnięciem nie było najmniejszego problemu bo rozbierałem go tak na "dziko" Nie wiem jak teraz to zrobić żeby je założyć dobrze tak jak mają być, bo chce je wymienić razem ze sprężynami Z góry dzięki za porady

[dieludolfs]

Amortyzatory przede wszystkim wymienia się parami A wymiana to nic specjalnego, wystarczy odkręcić śruby, wyjąć stary, założyć nowy i skręcić, po uprzednim podniesieniu pojazdu i zdjęciu koła. Bynajmniej tak to było w maluchu czy tico.

[Bartezz]

Wymienie narazie te które wymagają wymiany i zobaczę jak to będzie Jeszcze mi chodzi o to że trzeba by coś pomierzyć jak jest śruba ustawiona żeby zbierzności nie stracić

Dzięki Die za rady Jak coś to jutro będę się pytał

[Tomek]

Zbieznośc z grubsza sobie ustaw, ale po wszystkim leć na SKP, bo Ci opony zje.

[dieludolfs]

Przy wymianie amortyzatorów się zbieżność przestawia?

[Tomek]

To zależy jak ten przód rozmontowywać

[magneto]

Wybic gałe ,a nie ruszac regulacji

Przy wymianie amortyzatorów się zbieżność przestawia?

No pewnie szczegolnie z tyłu

[cross2900]

Przy wymianie amortyzatorów się zbieżność przestawia?

Zależy od konstrukcji , choć zalecane jest sprawdzenie zbieżności oraz innych kątów po każdej ingerencji w zawieszenie.
Zwykle się nie ustawia ale podjedź gdzies na warsztat to ci ustawią chyba że masz do tego swój sprzęt . Bo takie liczenie obrotów przy odkręcaniu to nie najlepsza metoda

[Bartezz]

Wczoraj się zabrałem za robotę i wymieniłem najpierw ten uszkodzony z lewej tyłu ale po założeniu okazało się, że jedna strona jest wyżej a druga niżej Z lewej strony było okręcić łatwo ale wyjąć amor było gorzej ale dałem rade To wziąłem się za prawy, poszło gładko bo amoryzator po odkręceniu z góry całkiem się rozleciał na kawałki Ten co był jeszcze dobry ale nic, myślałem, że pójdzie fajnie go wyjąć bo jest w kawałkach ale za chiny nie mogłem tej śruby na dole wybić więc poradziłem sobie z tym kątówką Musiałem ostrożnie to zrobić żeby mocowań nie obciąć ale udało się Tylko, że zajęło mi to za dużo czasu, ale efektem jestem zadowolony

Przedtem miałem tak, że przód był wysoko a tył "siedział" i wyglądało to tak jakby bagażnik był cały obładowany a był pusty Obecnie tył jest wyższy o jakieś 7-8 cm i spisuje się wyśmienicie Teraz nie ma miejsca gdzie bym nie wjechał i nie buja już jak na tych starych na boki Wymiana dużo dała poza komfortem jazdy to ten wygląd, przód nisko a tył wysoko jak stara terenówka

A co do zbierzności to z tyłu się jej nie ustawia na amortyzatorach tylko na śrubach mocujących wahacz, nie wiem jak w innych autach ale tak jest w golfie 1

Za dużo czasu zajął mi ten tył bo miałem jeszcze przód wymieniać ale tym się zajmę w przyszłym tygodniu To najwyżej będę jeszcze pisał

[AnDr3w]

Jejku ludzie co za głupoty piszecie. Jeżeli z tyłu masz belke to nie ustawiasz zbieżnosci.
Co do przodu to jezeli masz takie rozwiązanie jak w golfie 2 a domniemam że tak jest to odkręcasz 2 sruby mocujące mc person ze zwrotnicą oraz górne mocowanie. Nie czepiaj sie końcówki ani swożnia. Jak złożysz tak jak było, a wczesniej był prawidłowy to nie bedziesz musiał ustawiac kąta pochylenia koła i zbieżnosci na SKP .
Pzdr

[magneto]

Jejku ludzie co za głupoty piszecie. Jeżeli z tyłu masz belke to nie ustawiasz zbieżnosci.

Chłopak nie załapał ironii .