Jak działa zapłon elktroniczny tzw. moduł,jak powstaje iskr

przez **Artur** » 15 sty 2012, o 23:58

Nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji, jak to działa, skąd się bierze ta iskra, :hmm:

przez **Pani Kontekstowa** » 15 sty 2012, o 23:58

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Łukasz S.** » 16 sty 2012, o 11:23

http://pl.wikipedia.org/wiki/Capacitor_ ... e_Ignition

4 sekundy szukania :roll:

przez **Artur** » 17 sty 2012, o 15:07

No tak to wszystko wiem, ale może działać w systemie analogowym i cyfrowym, po pierwsze czym się te tryby różnią, po drugie czy gdy nawali system cyfrowy, czy samochód przejdzie na analogowy, proszę o konkretne odpowiedzi, bo się chcę naprawdę czegoś dowiedzieć.

przez **Łukasz S.** » 17 sty 2012, o 15:14

Artur napisał(a): jak to działa, skąd się bierze ta iskra

Skąd mam wiedzieć o co Ci chodzi? Jeśli chcesz się czegoś dowiedzieć to odsyłam do literatury.

przez **bigsoft** » 17 sty 2012, o 18:26

Artur napisał(a):No tak to wszystko wiem, ale może działać w systemie analogowym i cyfrowym, po pierwsze czym się te tryby różnią, po drugie czy gdy nawali system cyfrowy, czy samochód przejdzie na analogowy, proszę o konkretne odpowiedzi, bo się chcę naprawdę czegoś dowiedzieć.

W zasadzie taka ogólna odpowiedź jest prosta. Czym się różni sterowanie analogowe CDI od cyfrowego? W układach analogowych momentem wyzwolenia iskry steruje impulsator i układ formujący zbudowany na np kilku tranzystorach (w cdi przeważnie tyrystorach) i dodatkowych elementach jak diody prostownicze, kondensatory, rezystory. Układ ten zaprojektowany jest w konkrentym celu. Może tylko i wyłącznie zamykać obwód cewki w momencie otrzymania impulsu sterującego np z cewki wyzwalającej, a może też przy odopowiedniej, ustalonej częstotliwośći np odcinać zapłon, żeby ograniczyć obroty silnika.
Takie analogowe układy mają zazwyczaj jedną, ustaloną zasadę działania.

Tutaj masz przykładowe schematy modułów zapłonowych, analogowych:

CDI - http://dl.dropbox.com/u/1336519/Materia ... /gl133.png
TCI - http://dl.dropbox.com/u/1336519/Materia ... torowy.jpg

W CDI sterowanym cyfrowo sercem układu jest mikroprocesor. Oczywiście na płytce układu znajdziemy też tranzystory/tyrystory czy inne elementy poboczne, ale to tylko są elementy wykonawcze/zabezpieczające. Natomiast "mózgiem" modułu jest mikroprocesor, który w swojej pamięci ma zapisany kod programu, który ma wykonywać. Tu już możliwości są ogromne, ponieważ od programisty, który pisał program na ten mikroprocesorek zalezy jak moduł będzie sterował iskrą. Można dowolnie sterować kątem wyprzedzenia zapłonu w zależności od prędkości obrotowej silnika, dowolnie ustalać moment odcięcia zapłonu i tak dalej... możliwości są ogromne.
Tutaj właśnie można zmieniać dowolnie mapę zapłonów.

Przykładowy schemat CDI na procesorku PIC16f84: http://www.sportdevices.com/ignition/ignition.gif

Artur napisał(a):gdy nawali system cyfrowy, czy samochód przejdzie na analogowy

Jeżeli padnie procesor, to mamy poważny problem - brak iskry lub niepoprawne sterowanie jej wystąpieniem.

przez **Artur** » 17 sty 2012, o 19:02

bigsoft, Dzięki właśnie o to mi chodziło, ale słyszałem, że w niektórych autach jest takie zabezpieczenie, że jak padnie procesor to automatycznie przechodzi na system analogowy.

przez **bigsoft** » 17 sty 2012, o 19:10

Artur napisał(a):ale słyszałem, że w niektórych autach jest takie zabezpieczenie, że jak padnie procesor to automatycznie przechodzi na system analogowy.

Jest to możliwe. Nie widzę problemu, aby dobudować do cyfrowego sterownika, odpowiednik analogowy, choćby z ograniczoną funkcjonalnością

Jak działa zapłon elktroniczny tzw. moduł,jak powstaje iskr

Kto przegląda forum