passat b3 kopci na niebiesko op odpaleniu

przez **romet1989** » 31 mar 2012, o 11:35

Dzisiaj rano opdpliłem paska po 5 tyg postoju. po lekkim przygazowaniu z wydechu poszedł niebieski dym . Sprawdziłem poziom oleju i troche z miarki ubyło. czy to mogą być pierścienie?

przez **Pani Kontekstowa** » 31 mar 2012, o 11:35

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **cross2900** » 31 mar 2012, o 18:07

Jaki silnik ?

Tylko przy tym pierwszym odpalaniu tak zakopcił ?

Teraz gdy zimny nadal puszcza taki dym ?

Pewnie postój zrobił swoje , uszczelniacze na zaworach też pewnie najlepsze nie są
i olej ściekł .

przez **Krylunio** » 31 mar 2012, o 21:13

Panie, olej olej i jeszcze raz olej

Mam to samo w Fordzie. Trzeba uszczelniacze zaworowe wymienić i już. Uszczelniacze 50zł+ robocizna ok 100~150.
Chyba ze chcesz ściągać głowicę.
Co do pierścieni, opłaca się je wymieniać? dmucha Ci z bagnetu jak go wyciągniesz?

A jak nie rób to co inni mi doradzają. Zajeździć do końca i kupić co innego.

Pozdro

przez **romet1989** » 1 kwi 2012, o 13:17

1.8 benzyna+ LPG możliwe że te uszczelniacze

przez **romet1989** » 1 kwi 2012, o 13:21

jak dmucha z bagnetu to dobrze czy nie

przez **cross2900** » 1 kwi 2012, o 15:36

Dmuchanie z bagnetu lekko to nic normalny objaw w komorze korbowej są zmiany ciśnienia po to odma jest . Jeśli natomiast wypycha spaliny to już objawy zużycia . Sprawdzenie dmuchania z pod korka wlewu oleju to tez takie szwagrowe sprawdzanie stanu silnika podmuch jest zawsze ! . Najlepiej sprawdzić sprężanie w cylindrach .

przez **romet1989** » 1 kwi 2012, o 17:39

ja go dziś odpaliłem to pokopcił ale jak chwile pochodził to już bardzo lekko dymił

przez **magneto** » 3 kwi 2012, o 10:17

Silnik raczej w slabej kondycji.Jesli zagrzeje sie troche to oczywiste jest ze elementy rozszerzaja sie i troche uszczelni sie .
tez radziłbym jedzic do konca jak padnie to przerzucic caly silnik niz bawic sie w jego remonty,taniej wyjdzie

przez **Mateusz** » 9 kwi 2012, o 11:13

Krylunio, próbuje zrozumieć Twój post, i wychodzi mi że zasugerowałeś wymianę uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy? trochę lipa w ten sposób.

przez **Krylunio** » 11 kwi 2012, o 21:00

Mateusz, dobrze żeś zrozumiał. Ja to samo robię w Fordzie, kompresję jeszcze mam w miarę jako tako, wymieniał będę same uszczelniacze. W takich autach to remont głowicy jest nieopłacalny, jak ma dojście to wypożyczyć ściskacz sprężyn zaworowych, wymienić uszczelniacze z pomocą kumpla i jeździć będzie.
Owszem, jakby to było lepsze autko to czemu nie, ale Escorty, czy Passaty to przeżytki.

przez **romet1989** » 3 maja 2012, o 18:05

Passat po przejechaniu 20 km przesał kopcić nawet jak jest zimny

passat b3 kopci na niebiesko op odpaleniu

Kto przegląda forum