Tuning silnika FIRE

przez **michal93tst** » 8 sty 2013, o 22:49

Siema,
jako,że mam uno 1.0 i niestety nie bardzo to jedzie chciałbym troszkę w nim pozmieniać.
Co myślicie żeby ulepić takie coś:
-blok,tłoki i korby od 1.0,obecnego co posiadam.
-głowica 1.1(uno gaźnik),polerka kanałów,planowanie itp
-wałek punto 1.2 8V MPI 866
-kolektor wydechowy seria po powiększeniu kanałów,tłumik przelotowy
-stożek w grilu,coś w stylu grzybka HKS'a w jakiejś obudowie.
Cel jest prosty,ma wciągać Seicento sporting i cinquecento sporting oraz jakieś zajeżdzone escorty i bmw 316M.Da radę w ogóle to poskładać w ten sposób? Wytrzyma ten silnik ?

przez **Pani Kontekstowa** » 8 sty 2013, o 22:49

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

Strona WWW · przez **Danio** » 9 sty 2013, o 21:26

Nie wiem czy ci się to opłaca, bez żadnych kombinacji założysz silnik od 1.0 do 1.4 których jest pełno.

przez **michal93tst** » 9 sty 2013, o 21:36

Swapy mnie nie interesują,ma być 1.0.

przez **Tomciosz** » 9 sty 2013, o 22:47

michal93tst, ja też byłbym za swapem jak Danio, wyjdzie podobnie jak zabawa z tuningiem jednostki 1.0 a tak wsadzisz np 1.2 od Fiata Palio 75KM, w którym można zrobić remont generalny albo szczegółowy przegląd.

Strona WWW · przez **Danio** » 10 sty 2013, o 21:59

Nawet skrzyni przy takim swapie nie musisz zmieniać.
Jeśli na upartego chcesz przerabiać ten silnik (nie żebym reklamował inne fora), to napisz na jakimś forum fiatów, tam na pewno czegoś się dowiesz.

przez **Konik** » 10 sty 2013, o 22:55

1.0 mało rozwojowe, lepiej ładować swapa. Jeśli się już uparłeś to można próbować. Poczytaj na necie czy ktoś robił takie przeróbki i jakie były efekty, żeby później nie okazało się że mocy przybyło niewiele a koszta większe jak swap.

przez **AnDr3w** » 13 sty 2013, o 13:44

Nie opłaca sie! Uno zawsze bedzie unem i to jest samochód po to aby na lpg zrobic za 50 zł 250 km a nie 70 na benzynie (chyba ze masz zamiar po takim (hardcorowym tuningu na lpg jezdzic xD ). Zobaczysz ( sory nie zobaczysz bo jak zaczniesz to robic o ile zaczniesz, to nie skonczysz) że ten temat był juz przerabiany wielokrotnie i tak naprawde niewielu zeby nie powiedziec nikt tego nie ukonczył

Pzdr

przez **Sławek.** » 13 sty 2013, o 15:09

Wsadzić chociaż te 1.4 i coś wtedy można się pobawić coś. Bo tak ulepszysz to 1.0, ale uzyskasz może moc takiego 1.4 co też potęgą mocy nie jest

przez **michal93tst** » 14 sty 2013, o 20:46

ale w fiacie to z mocą 1.4<1.2

przez **Junak** » 14 sty 2013, o 21:29

ciekawe rzeczy piszesz kolego AnDr3w szukałeś kiedyś projektów na bazie Uno? bo ja znam kilka, wszystkie były ukończone jeździły albo i jeżdżą do dziś. Teraz np powstaje Uno 4x4 z silnikiem z lancia delta inegrale, było kilka z wsadzonym silnikiem 1.6 16v ze sieny/palio, a swap w tym przypadku polegał tylko na dorobieniu jednej blachy.
Tu masz np uno 1.6 16V
http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,199.html
Tu masz człowieka który co chwila robi swapy, ma uno 1.2 turbo lpg
http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,198.html

A tu jest strona na której jest opisany troche temat przeróbki Uno
http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,41.html

A najlepszym rozwiązaniem dla Ciebie byłoby się zgłosić do Dj_o albo Glacy z Uno Klub Polska

przez **michal93tst** » 14 sty 2013, o 22:52

AnDr3w napisał(a):Nie opłaca sie! Uno zawsze bedzie unem

a może ja chcę mieć hardcorowe 1.0 które będzie wciągało wasze cudowne 316 MPower i Fordziny ?

Jakbym chciał iść dalej w las,to na prawdę uno 1.0 byłoby szybkie,ale po co. Teraz 1.0 lekko dłubnięte a później może 1.4 tjet.

Ale dla was i tak nadal to będzie rdzewiejący,stary fiat który wygląda jak wycięty siekierą z kawałka stali. W nim na prawdę siedzi potencjał ale Wy o tym nie wiecie bo wolicie się jarać jakimiś piździkami.

Strona WWW · przez **Danio** » 14 sty 2013, o 23:30

michal93tst, tak czytając twoje posty to dochodzę do wniosku że jedynym twoim życiowym celem jest wyprzedzać bmki. Nie rozumiem tego.

przez **Tomek** » 14 sty 2013, o 23:41

Jak chcesz mieć coś hardcorowego, to po pierwsze remont dołu

Skoro chcesz wrzucić głowicę 1.1, to może popróbuj dopasować jakąś 16V, bo to lepsza baza do dalszych przeróbek. Z tego co wiem, weszłaby od 1.2 16v. Jest trochę dłubania, bo trzeba zmienić dolne kółko rozrządu, porobić podcięcia w tłokach na zawory (ale to nie jest pewne) i dorobić nowe kolektory. Z 4 gaźnikami, ostrym wałkiem i splanowaną głowicą udałoby się dojść do 80KM, a może lekko ponad. Jak pokombinujesz, to zakręci nawet do 9000+obr/min

Ogólnie silnik ma potencjał. Ma krótszy skok od 1.2-1.4 i można całkiem fajnie to przerobić.

przez **AnDr3w** » 15 sty 2013, o 15:56

Kolego Junak, Swapy owszem

za tym jestem jak najbardziej 4x4- fajna koncepcja sam kiedys myslałem o włożeniu do polówki motoru 1.8T z audi tt zobacz na yt jak to idzie. Ale nie widze sensu inwestowania w te małoprzyszłosciowe 1.0 bo jak to dopręzysz to korba wyjdzie bokiem a jak odpręzysz i dasz turbo z Iveco :twisted:

to przy wyprzedzaniu "316" wypluje zawór przez tłumik. Co do takiego Macoszego traktowania Bmek. Kolego nie kazdy kupuje bmke dla lansu i czy 1,6 czy tez 2.0 to nie ma roznicy jakbys jezdził RWD i to poczuł to nie zamieniłbys na zaden inny

Zakonczmy ten OT.
Pzdr

przez **Patryk.** » 16 sty 2013, o 15:41

TYLKO SWAP ! :mrgreen:

1,4 T-JET z Grande Punto załatwi tą sprawę :wink:

Zawsze możesz mi go podstawić, blisko masz, to ja tam Ci poprawie w silniku co nieco :F

Tuning silnika FIRE

Kto przegląda forum