cinquecento 700 uszczelka pod glowica?

przez **Piotrek25** » 17 mar 2015, o 22:40

Witam. Mam dziwne objawy w mojej 700. Jak silnik jest zimny ciezko ma odpalic i kiedy juz odpali chodzi chwile jakby na jednym tloku, pozniej normalnie. Mocy nie stracil (czuc te 20 pare koni;)). I jeszcze ciezko go odpowietrzyc, z odpowietrznika caly czas bomble ida. Czy ta sa objawy walnietej uszczelki pod glowica czy moze jadnak cos innego? Dodam jeszcze że kiedy juz zlapie temperature to cieple powietrze z nagrzewnicy leci dopiero po przegazowaniu na wolnych obrotach zimne. Moze spotkal się ktos kiedy z czyms takim?

przez **Pani Kontekstowa** » 17 mar 2015, o 22:40

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomciosz** » 17 mar 2015, o 22:57

A nie był przegrzany? Termostat działa?

Jaki gaźnik? Jadąc samemu jak pod stromą górkę trzeba zredukować do 1 to na 90% uszczelka. Sam tak miałem, dwa razy.

Edit. Podpompuj go przed uruchomieniem. To dużo pomaga.

przez **Stachu.G** » 17 mar 2015, o 23:55

Czuć spod korka cieczy spaliny? jest "masełko" pod korkiem oleju?

przez **Piotrek25** » 18 mar 2015, o 01:29

Gaźnik weber, nie no moc to on ma taka jaka mial wczesniej. Aa pod korkiemt troche maselka jest niestety.

przez **Marcek** » 18 mar 2015, o 11:57

Masz możliwość odpowietrzenia samej nagrzewnicy?
Odkręć przy odpalonym silniku korek ze zbiornika wyrównawczego (OSTROŻNIE - MOŻE POPARZYĆ!!!), zobaczy, czy widać bąbelki, czy nie ma osadu w cieczy chłodzącej, czy węże od chłodnicy nie są twarde.

przez **Piotrek25** » 18 mar 2015, o 14:38

Robilem tak i w zbiorniczku tworzy się piana a węże są raczej miękkie .

przez **Stachu.G** » 18 mar 2015, o 20:35

Zmierz kompresję ale na 99% uszczelka.

przez **Piotrek25** » 19 mar 2015, o 18:27

A myslicie że da rade wymiwnić samą uszczelkę bez planowania glowicy?

przez **Tomciosz** » 19 mar 2015, o 18:37

Jak zwykle xd

przez **adrian** » 19 mar 2015, o 18:57

Piotrek25 napisał(a):A myslicie że da rade wymiwnić samą uszczelkę bez planowania glowicy?

Nie ma zasady, że trzeba planować głowicę, wszystko zależny od tego jak bardzo jest zwichrowana i czy producent zaleca planowanie przy wymianie uszczelki. Z doświadczenia powiem ci, że oddał bym do planowania, by mieć pewność, że wszystko będzie grało. W razie gdyby dalej puszczała jesteś w dupe na cenę uszczelki i śrub głowicy (jeżeli producent zaleca wymianę). Głowica w CC nie jest duża, wiec koszta będą małe (u mnie wzięli by z 40zł). Od razu wymień uszczelniacze zaworowe bo to kwesta ok 10zł i sprawdź luzy w prowadnicach zaworowych bo koszta wymiany nie są wielkie a warto zrobić jak wszystko na wierzchu.

przez **Tomciosz** » 19 mar 2015, o 20:00

Nie ustawiaj tylko luów zawprowych bo same się regulują. Tak wyczytałem w książce obsługi.

przez **Piotrek25** » 19 mar 2015, o 20:40

Ok, dzięki za pomoc.