problem z gazem

przez **Black Rider** » 28 cze 2008, o 20:59

1,6 GLE gazior

ale ten gazior fajny

tam sie wiadrami leje benzynka

przez **Pani Kontekstowa** » 28 cze 2008, o 20:59

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **endek** » 28 cze 2008, o 21:00

nom 10/100 tyle spala wiekszosci podków
ale szkoda ze nie masz 1,4

z tym silnikiem to jest juz cóś (z 2 idzie juz niezle przylaczyc i to nie na trawce ) :yes:

przez **parcelak** » 28 cze 2008, o 21:01

Eee, mój tata ma 1.6 GLI na wtrysku

przez **Black Rider** » 28 cze 2008, o 21:04

wiesz na wtrysku wiecej problemów a gazior to gazior

wiem te 1,4 miały silnik rowera

przez **endek** » 28 cze 2008, o 23:05

no była 16stka i 105 koniuchów

nie to co 1,6 85km

przez **Black Rider** » 29 cze 2008, o 09:17

Ale wiesz stozek załozyłem

i tak wogule licz sie z tym ze większosc 1,4 to od nich kucyki uciekły po tych latach z mojego tez

bede w poniedziałek przy nim grzebał

przez **Marcek** » 29 cze 2008, o 09:35

Black Rider napisał(a):Ale wiesz stozek załozyłem

Który nic nie daje

Black Rider napisał(a):wogule licz sie z tym ze większosc 1,4 to od nich kucyki uciekły po tych latach

Te silniki przeżyją niejedną karoserię, bez problemu robią kilkaset tysięcy (podobnie jak Diesle 1,9)

czy jakas felicja

Jeśli trafi się Felicja w bogatej wersji (można znaleźć z 4 poduchami, ABS, klimą), to dlaczego nie?

ale dyszel duzo mniej pali od benzyniaka

Pali mniej, ale za to kosztuje więcej (wśród używanych też jest różnica).
Poza tym licz większe składki OC, bo z reguły diesle mają większą pojemność od porównywalnych mocą benzyniaków, dopiero nie tak dawno koncerny zaczęły wprowadzać na szeroką skalę małe turbodiesle.

przez **Black Rider** » 29 cze 2008, o 09:40

No własnie a za poloneza mama mało płaci ma pełno znizek

no ale na poldka troche wydane nowa pompa do hamulca czy jak sie to nazywa nowa pompa paliwa nowy gazior nowy wał bo był krzywy to tam grosze teraz nowe swiece załoze nowy filtr paliwa i git ciekawe co z tym wałem w srodku silnika czemu klekocze

przez **endek** » 29 cze 2008, o 10:16

Marcek napisał(a):Pali mniej, ale za to kosztuje więcej (wśród używanych też jest różnica).
Poza tym licz większe składki OC, bo z reguły diesle mają większą pojemność od porównywalnych mocą benzyniaków, dopiero nie tak dawno koncerny zaczęły wprowadzać na szeroką skalę małe turbodiesle.

no tak ale jak widac lepiej sie cenia niz bezyniaki (jedna cos musi w tym byc)

a jesli nie ma sie zniżek to trzeba kupe kase płacic i nie ma znaczenia czy bezyna czy dyszel

Black Rider napisał(a):No własnie a za poloneza mama mało płaci ma pełno znizek no ale na poldka troche wydane nowa pompa do hamulca czy jak sie to nazywa nowa pompa paliwa nowy gazior nowy wał bo był krzywy to tam grosze teraz nowe swiece załoze nowy filtr paliwa i git ciekawe co z tym wałem w srodku silnika czemu klekocze

o wał wymieniałes a to nie lepiej kupic ze szrotu silnik za te 300zł i sie nie piepszyc

przez **Black Rider** » 29 cze 2008, o 13:55

[img][570:480]http://img524.imageshack.us/img524/9306/dsc00319ek7.jpg[/img]
No więc tak swiece to popatrzcie sami popękane i cos na nich urosło filtr paliwa wyjąłem w srodku wręcz czarny

i jakis bezpiecznik wymieniłem

przez **endek** » 29 cze 2008, o 14:25

I jak chodzi juz ?

ano w benzyniakach trzeba wymieniac swieczki
a dyszelkach nie choc też są :mrgreen:

pozdro

przez **Marcek** » 29 cze 2008, o 16:03

enduras napisał(a):a dyszelkach nie

Trzeba, trzeba, tylko rzadziej. Świece żarowe też się zużywają.

przez **endek** » 29 cze 2008, o 16:17

Marcek napisał(a):
enduras napisał(a):a dyszelkach nie

Trzeba, trzeba, tylko rzadziej. Świece żarowe też się zużywają.

ale jak w w dyszelku padną to nie problem z odpaleniem (jak cos to kopciucha dac i tyle )

przez **Mariusz** » 29 cze 2008, o 17:46

ale czemu sie samo rozlegulowało

z co? zdziwiony jeszcze jesteś? co to twój komar nigdy sie nei rozregulował?

a właśnie jak to jest z polonezami 1,6-mają utwardzane gniazda zaworów czy nie? no i gaz do gaźnikowca... co kto lubi, ale ja tam np. toyotki bym nie zagazował

co do opłacalności kolejnych silników, to zależy ile sie czym jeździ.
jeśli jeździmy autem mało-benzyna
jeśli no już dość sporo, często auta używamy i na dość dalekie trasy-dyszel
a jeśli autem jeździmy bardzo dużo-gaz
chodzi o to że benzyna już na starcie jest o dobre pare kafli tańsza, w przypadku używanego auta też benzynowe są tańsze. jak już Marcek napisał mają mniejsze pojemności niż porównywalne diesle, oraz nie trzeba o nie dbać tak jak np. o gazowe. za to dużo palą, czyli jak ktoś dużo stoi a średnio często jeździ to to nieciekawa opcja
diesel jest na starcie droższy, ma większą pojemność silnika z reguły. za to jest wiele diesli znanych z legendarnej bezawaryjności, no i malutko palą. to są ich zalety
gaz sie opłaca i zwraca tak na prawdę w przypadku pokonywania na prawdię sporych dystansów. chodzi o to że przeróbka benzyny na gaz kosztuje, o to że o takie auto trzeba bardziej dbać, wymieniać membrany, płacić więcej na przeglądzie, silnik się szybciej zużywa.
takie wnioski wyciągnąłem po przeczytaniu artykułu-porównania na temat tych trzech rozwiązań. należy jednak wziąć pod uwagę że czytałem go w czasach kiedy ropka była tańsza od benzynki a ta też była sporo tańsza czyli jakieś 8 miesięcy temu

BR: poza tym to pisałem ci że zagazowanym sie nei zmniejsza oporu przepływu w dolocie

wyciągnąłeś w końcy ten filtr ze środka czy na dwóch jeździsz?

przez **Black Rider** » 29 cze 2008, o 18:09

słuchaj wyciągne jak uszczelnie tą puche co trzyma ten filtr w srodku i wyczyszcze kurde jak zajrzałem do tej dziurki gdzie jest swieca to sie przestraszyłem tłoka

[ Dodano: 29 Cze 2008, 18:10 ]

jutro kupie swiece do gazu nowy filtr paliwa taką rure co łączy niewiem jak to nazwac wydech z dolotem powietrza

problem z gazem

Kto przegląda forum