Jak odpalic Ogara do tyłu ??

przez **Conqeror** » 14 lip 2007, o 22:54

wtedy by do przodu też lepjje ciągnoł . Jeśli nie to nie. Ale nadal sie zastanawiam jak ten koleś z taką łatwością jara lacia na asfalcie a miał zablokowany silnik

przez **Pani Kontekstowa** » 14 lip 2007, o 22:54

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Phantom** » 14 lip 2007, o 23:10

Conqeror,a Ty to badales?Moze koles jakies kity Ci wciska?Bo to podejrzane-motór masz ładny,zęby zjadles na tych sprawach,a tu takie watpliwosci?Moze to wsjo lipa?

przez **Conqeror** » 14 lip 2007, o 23:19

Ja to widzałem na własne oczy. Ale jeśli chdozi o przyśpieszenei tego Ogara to lipa. Zdawało mi sie że 2 bieg mam szybszy niż on 3 . V max tego Ogara to 55 a mój 70

przez **Phantom** » 14 lip 2007, o 23:57

No to sam widzisz,ze to zadna wielka rewela.Moze zostanmy przy prawidlowym kierunku obrotow?

przez **Ktoś** » 15 lip 2007, o 17:29

Pelić będzie zawsze łatwiej gumę jeśli kręci się przednie koło bo przy oporze jeszcze bardziej się odciąża i dlatego łatwiej jest palić gumę zobacz że polonezem ciężko jest kręcić kółka na asfalcie na 1 a na wstecznym nie.

przez **Phantom** » 15 lip 2007, o 17:47

A czolg na kazdym biegu pali gasienice... :mrgreen:

przez **Conqeror** » 15 lip 2007, o 20:07

On jarał lacia w jedna jak i w drugą strone sprawnie

przez **bartek.95** » 15 lip 2007, o 21:58

A może miał inne przełożenia

Nie zwróciłeś na to uwagi ?

przez **endek** » 15 lip 2007, o 22:02

Ktoś napisał(a):Zapłon w jawkach ustawia się na 1,8mm przeg GMP i nie wiem co Cię dziwi.[/u][/i]

no ja ustawiam przeważnie w wiekszosci zapłonów z przerywczemto 3mm przed GMP(wtedy najlepiej chodzi) :wink:

a jak jest 1,8 to jest późny

przez **endek** » 15 lip 2007, o 22:03

Phantom napisał(a):No to sam widzisz,ze to zadna wielka rewela.Moze zostanmy przy prawidlowym kierunku obrotow?

a po za tematem to czołg pali 100/100 niezły smoczek

przez **adrianm92** » 28 lip 2007, o 16:05

kadzaf napisał(a):a po za tematem to czołg pali 100/100 niezły smoczek

czołg pali 300 na 100 a jak fajnie bączki kręci :lol:

przez **Mariusz** » 28 lip 2007, o 17:27

ktoś wszystko wytłumaczył-ustawiasz zamiast przed GMP to za GMP o daną ilość mm, i wtedy wiadomo że lepiej pali lacza, bo tak samo przednionapędówki lżej idą po zrywach niż tylnonapędówki. chodzi o to, że tylnonapędówka podczas ostrego ruszania się przechyla na amortyzatorach (podnosi się przód) co świadczy o odciążeniu przednich kół a dociążeniu tylnych. skoro są dociążone, to ich przyczepność wzrasta. a przednionapędówka też podnosi przód, ale jak już za ostro gazu damy to pali gumę, bo odciążone opony mają niższą przyczepność. ogarek jadący do tyłu jest niejako przednionapędówką, więc podczas ruszania "przód" (standardowo tył) się odciąża i umożliwia ładne palenie lacza.

Jak odpalic Ogara do tyłu ??

Kto przegląda forum