silniki s38

przez **Kuba** » 17 lut 2011, o 18:10

Komar Rider ale gdzieś na mm była zeskanowana ulotka, z informacjami na temat silników s-01 z WSKi jakieś tam jeszcze i właśnie ten silnik, z taką dziwną wygiętą kopką, nie umiem jej znaleźć... poza tym wałek miał taką blokadę z lewej strony

przez **Pani Kontekstowa** » 17 lut 2011, o 18:10

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Komar Rider** » 17 lut 2011, o 18:11

elo moto 1993 napisał(a): gdzieś na mm była zeskanowana ulotka

Ty tu jesteś szefem od downloadu

przez **Kuba** » 17 lut 2011, o 18:46

kuria no nie ma, KR też tą ulotkę pamięta, ale nie umiemy znaleźć, w downloadzie nie ma

przez **Marek.K.** » 17 lut 2011, o 19:31

elo moto 1993 Potwierdzam widziałem go na allegro a takze kiedyś o nim czytałem

przez **Piotrek.P** » 17 lut 2011, o 21:59

Marek.K. napisał(a):3typ. kopniak z prawej strony

ja mam taki tymczasowy bo mi się kawałek wałka z lewej strony ułamał

:F tylko nie odbija bo sprężyny nie ma :F

przez **Mariusz** » 18 lut 2011, o 02:36

Ja piernicze to widze że ładne patenty odstawiano. No nic, jak znajdziecie foto to zarzućcie bo jestem cholernie ciekawy, w każdym razie to jak ktos pisał zawsze można wałek z pedałowca zarzucić i jakiś oskubany pedał i efekt ten sam :F

przez **Mateusz** » 18 lut 2011, o 10:38

Ale powiedzcie jaki był cel montowania kopniaka z drugiej strony? od strony czysto technicznej, przecież to tak raczej nie wygodnie jest... ?

No chyba że działało to na zasadzie pedałów i kopało się jak jawkę do przodu

przez **Kuba** » 18 lut 2011, o 12:00

owszem, z tego co pamiętam z tej ulotki to kopało się do przodu

w downloadzie jest jeden temat o nazwie "pogromca kopniaka" były w nim dwie foty, ale są już nieaktywne, więc nie wiem czy był to ten temat, czy inny

aczkolwiek było to rok temu, i jak ktoś tą ulotkę zarzucił to była niezła wrzawa w MotoChacie, ale kto ją zarzucił-nie pamiętam

przez **Piotrek.P** » 19 lut 2011, o 18:23

u mnie się kopie w przód (normalny pedałowiec ale ma wałek z lewej strony ułamany co jest widoczne na filmie ponizej) i żeby kopnąć jeszcze raz jak np by nie odpalił to trzeba
:arrow:

sprzęgło i przekręcić
:arrow:

zrobić jak na moim filmie czyli korbę podnieść w górę, lekko w dół i z nowu w górę i tak aż się nie osiągnie wymażonego położenia :F
http://www.youtube.com/watch?v=rmqD2QLsgaE

przez **Marek.K.** » 19 lut 2011, o 18:27

elo moto 1993 a moz.e to było w temacie w allegro ?

przez **Kuba** » 19 lut 2011, o 18:31

Marek.K. może byc, aczkolwiek nie pamiętam

przez **Mariusz** » 19 lut 2011, o 23:01

Mateusz zwrócił uwagę na ciekawą rzecz, ja myślę że jeżeli taki silnik istniał to mogłaby to być "beta" kopanego czyli najtańszym kosztem zrobić coś na kopniak (chociaż jakby nie patrzeć też musieli dorobić sprężynę i pozmieniać osprzet wałka więc dalej średnio sensowne), zresztą jak dacie zdjęcia to będziemy rozkminiać bo bez zdjęć to ciężko powiedzieć czy takie coś właściwie istniało.

przez **OldKrakMoto** » 27 maja 2014, o 20:32

Witam, zarejestrowałem się na tym forum tylko dla tego tematu niedawno nabyłem nietypowy silnik s 38. Jest to silnik z początku produkcji fabryki w Nowej Dębie montowany w rysiach, żakach i pierwszych komarach - świadczą o tym m.in.iskrownik starego typu z aluminiowym magnetem typu M01, cienka obudowa lewej strony silnika, wyjście na linki z przodu silnika itd. Jego nietypowość polega na tym, że posiada kopinak - a nie pedała. Mało tego, kopniak jest po prawej stronie a na dodatek kopie się do "do przodu". Kopniak (na wieloklin) wydaje się byc także inny niż typowy - jest bardziej wygięty. Ponadto, po stronie lewej silnika na wyskokości kopniaka (tam gdzie wychodził korbowód na pedało) karter posiada kwadratowe jednolitr zgrubienie w które wkręcona jest śruba 6 mm z zabezpieczeniem. Najlepsze jest to, że silnik posiada nr A 00000X. Od razu chciałbym zaznaczyć, iż silnik ten nie wskazuje na zastosowanie jakiś domowych patentów, czy usprawniień a wszystko wygląda na fabryczny wypust. Ponadto silnik jest w nienagannym stanie technicznym, a smaczku całej historii dodaje fakt, że nabyłem do od człowieka z Nowej Dęby. Będę wdzęczny za jakiekolwiek informacje dot. tego typu silnika. Z góry dzięki za zainteresowanie tematem

przez **Tomciosz** » 27 maja 2014, o 20:59

Gdzieś czytałem, lub słyszałem omtakim wypuscie z zakładów w Nowej Dębie. Niestety wzmianka była niewiele bogatsza od powyższego opisu. Chyba miały być one do motoroweru turysta(?).

Wysyłane z mojego NEXO 3G za pomocą Tapatalk 2

przez **janosikmz19822** » 28 maja 2014, o 14:00

OldKrakMoto napisał(a):Witam, zarejestrowałem się na tym forum tylko dla tego tematu niedawno nabyłem nietypowy silnik s 38. Jest to silnik z początku produkcji fabryki w Nowej Dębie montowany w rysiach, żakach i pierwszych komarach - świadczą o tym m.in.iskrownik starego typu z aluminiowym magnetem typu M01, cienka obudowa lewej strony silnika, wyjście na linki z przodu silnika itd. Jego nietypowość polega na tym, że posiada kopinak - a nie pedała. Mało tego, kopniak jest po prawej stronie a na dodatek kopie się do "do przodu". Kopniak (na wieloklin) wydaje się byc także inny niż typowy - jest bardziej wygięty. Ponadto, po stronie lewej silnika na wyskokości kopniaka (tam gdzie wychodził korbowód na pedało) karter posiada kwadratowe jednolitr zgrubienie w które wkręcona jest śruba 6 mm z zabezpieczeniem. Najlepsze jest to, że silnik posiada nr A 00000X. Od razu chciałbym zaznaczyć, iż silnik ten nie wskazuje na zastosowanie jakiś domowych patentów, czy usprawniień a wszystko wygląda na fabryczny wypust. Ponadto silnik jest w nienagannym stanie technicznym, a smaczku całej historii dodaje fakt, że nabyłem do od człowieka z Nowej Dęby. Będę wdzęczny za jakiekolwiek informacje dot. tego typu silnika. Z góry dzięki za zainteresowanie tematem

A czemu zdjęć nie dasz

silniki s38

silniki s38

Re: silniki s38

Re: silniki s38

Kto przegląda forum