Opinie na temat producentów nowych, chińskich "biegówek".

przez **Siczka** » 19 lut 2013, o 22:10

Witam.
Zakładam ten temat dla tego, że chciałbym się dowiedzieć od Was (posiadaczy (!) obecnie czy wcześniej tego typu motorowerów) opinii na temat różnych producentów motorowerów takich. Chodzi mi o to, że np słyszałem na temat Zippów niejednokrotnie i na temat większości modeli taką opinie, że elektryka słaba bardzo w nich jest, szybko pada, na zdjęciu nie jednym widać beznadziejnie spasowane plastiki, błotniki krzywo wsadzone czy coś takiego, no i się sporo wyczytało od posiadaczy, ale to różnie różni ludzie pisali. Wypowiadajcie się na temat np Bartonów, Benzerów, Zippów, Kingwey'ów, Rometów czy Junaków albo Ferro.

Opinie będą w tym temacie właśnie na temat różnych motorowerów w jednym miejscu no i zachowane dla potomnych :F No i poza tym trochę łatwiej mi będzie wybrać nowe moto, bo na wiosnę planuje już kupno czegoś nowego, dobrego, tego co ma dobre opinie i żeby nie było jak mój poprzedni Kinroad, że rama poszła w pół... Kinroady w ogóle na Google jak wpisać że rama pękła to parę przypadków jest już więc to nie tylko u mnie...

przez **Pani Kontekstowa** » 19 lut 2013, o 22:10

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomek** » 20 lut 2013, o 21:34

Na Polskę idą głównie 2 marki: Yamasaki i Kinroad, czasem trafi się Lifan. Ogólnie Yamasaki są lepszej jakości, starsze modele miały inaczej rozwiązane ramy i nie miały tylu defektów. Kinroad jest słabszy jakościowo, ale tańszy. Na Lifanie nie siedziałem. Nie wiem jak teraz jest z najnowszymi modelami, bo przestało mnie to interesować.
Jakość powinna być w każdej polskiej "marce" taka sama jeżeli porównamy dwa takie same motocykle np Yamasaki YM50-6. W polsce występują jako GB Street i pewnie jakiś Barton. Spasowanie plastików nie ma nic do importera, bo oni przykręcają tylko koła i może jakieś dodatki. Całość przychodzi w skrzynkach wstępnie zmontowana.

przez **Siczka** » 20 lut 2013, o 22:19

No nakeda u Kardasza widziałem kiedyś ze tylko przednie koło było wykręcone a tak to w skrzynce właśnie był takiej z kątowników i rurek. A np jeśli o Romety chodzi czy Routery, to co to jest? Yamasaki czy co? No i która marka najlepsza? Albo Zippy? Np zv 50 dobre będzie czy to z tych gorszych jest?

Strona WWW · przez **piciu308** » 4 kwi 2013, o 22:14

A co myślicie o czymś takim?
http://otomoto.pl/kinroad-los-chopper-2 ... 75244.html
Jechał ktoś kiedyś takim cudem? No i nie jest to lekka wiocha?

Mnie sie podobają ale czy nada sie do centrum dużego miasta?

przez **Tomek** » 5 kwi 2013, o 20:49

Nie uważam tego za wiochę. Jest już trochę przeróbek na większe, szprychowe koła + lekkie zmiany wizualne i powstaje z tego naprawdę ładny motorower. Kilka lat temu sam bym się skusił gdybym nie miał gabarytów Hulka

Strona WWW · przez **Łukasz.** » 5 kwi 2013, o 20:59

Osobiście nie mam czegoś takiego, ale znam dwie osoby, które próbowały tym jeździć na co dzień. Jeden zrezygnował z używania tego na co dzień po pół roku, a drugi jeździ nim co drugi tydzień, bo często się psuje

Więc nie polecam, niestety

przez **Lorrenzo** » 5 kwi 2013, o 21:13

Sporo tych łosi jeździ po mieście u mnie. Małolatów mało albo żadnego. Łosi używają zwykle starsi Panowie

przez **Siczka** » 5 kwi 2013, o 21:58

Lorrenzo, a no

Też zauważyłem to, a młodsi mało kiedy. Ogółem niższy jest to i jeżdżą tym, bo nie muszą nogi przekładać wysoko i w ogóle.

przez **traktorzysta** » 6 kwi 2013, o 13:16

Mam Yamasaka.
Powiem tak-póki był 'naprawiany' w 'serwisie' to był padaką.
A jak wziąłem się za niego sam, to idzie tym pojeździć

Fakt-idealny to on nie jest, trzeba przyznać szczerze.
Jednak wozi mnie do szkoły, kiedy tylko temperatura na to pozwala i miałem chyba jeden tylko przypadek, że coś siadło i musiałem kombinować inny dojazd na dzień czy dwa.
Są to w sumie dość idiotoodporne silniki i wybaczają wiele, ale.. nie za wiele-przekonałem się na przykład, że złożona przez Kingway'owych mechaników (z głównego serwisu!) skrzynia jest bardzo delikatna... Ale złożyna przeze mnie już żyje i nie powiem-czasem dam mu nieźle w dupę, bo to w końcu chińskie enduro, więc wypady do lasu czy na łąkowe torfowiska nie są mu obce

Ogółem jestem zdziwiony, ile ta rama jest w stanie wytrzymać, bo na taka solidną to nie wygląda, ale jest naprawdę stabilna i sztywna

Podsumowując-jeśli masz skłonności do taplania się w błocie czy zażywania innych endurzastych przyjemności, to Yamasaki da radę

Inną kwestią jest sprawa mocy, ale na to jest jeden, niezawodny patent-110ccm

No i wadą jest często spadający łańcuch (w nowych modelach widziałem prowadnicę już

), ale i to obszedłem-montując własnej konstrukcji napinacz

przez **Tomek** » 6 kwi 2013, o 13:29

traktorzysta, daj fotkę tego napinacza. W swoim też kombinowałem z prowadnicą, ale nie bardzo mogłem wymyślić jak stabilnie zamocować ją do wahacza.

Potwierdzam, rama Yamasakiego sama w sobie jest bardzo wytrzymała. Słabe są tylko drobnostki typu nakrętka/gwint przyspawany do ramy. Mi np przy którymś odkręceniu puściły nakrętki bagażnika. Jeżeli chodzi o ważniejsze elementy typu mocowanie silnika, zawieszenie, to jestem na prawdę zadowolony

traktorzysta napisał(a):w nowych modelach widziałem prowadnicę

Nowe modele mają nawet tarczę z tyłu

Są tylko niższe. Przymierzałem się do rocznika 2012 i jest kilka cm niższy w kanapie niż mój w serii. Wydawało mi się, że kanapa jest niższa, ale jak kupiłem nową, to okazała się być jeszcze wyższa od oryginalnej (bardziej płaska i wysoka, bez "bananowego" profilu). Wygląda na to, że nowe sztuki mają po prostu niższe zawieszenie.

przez **traktorzysta** » 6 kwi 2013, o 14:12

Tomek, stabilne mocowanie jest bardzo proste-dwa płaskownik z dwóch stron profilu skręcone śrubami

Fotkę Ci wrzucę, ale jak będę na lapku

Tutaj niestety nie mam.

przez **Tomek** » 6 kwi 2013, o 16:56

ja myślałem nad czymś w kształcie litery S. Jedna część na wahacz + cybant, a druga w korytko i ślizgacz Problem był z tym, że całość była dość gibka i jak łańcuch chciałby spaść, to pewnie i tak by spadł albo zablokował koło... Jak się zdenerwuję, to po prostu przyspawam mocowanie do wahacza i wkręcę gotową prowadnicę

przez **traktorzysta** » 6 kwi 2013, o 18:17

Ja chciałem to zrobić bezkolizyjnie-żeby było w pełni demontowalne bez żadnych śladów, więc wiercenie czy spawanie nie wchodziło w grę

Jednak wymyśliłem takie mocowanie, jak widać poniżej i zdjąłem je jedynie raz-do malowania

Niestety nie mam aktualnych zdjęć całego napinacza, dlatego dam dwa-z początkowej fazie i w obecnym stanie

Pierwsza generacja

Aktualna konfiguracja. Niemal aktualna

Zmieniłem jedynie śrubę, na której rusza się płaskownik z zębatką-z M8 na M10 wbitą w otwór mocowania, żeby ograniczyć wychyły boczne zębatki

A zębatka to stara, wysłużona zębatka zdawcza z WSKi

przez **Tomek** » 6 kwi 2013, o 18:58

Ja zastanawiałem się nad skomplikowaną prowadnicą, a Ty po prostu zrobiłeś napinacz

Plus Twojego rozwiązania jest taki, że przy dużym skoku zawieszenia łańcuch ma zapas, a u mnie był zawsze luźny w terenie, albo napięty na asfalcie... Mam nadzieję, że spotkamy się na forumowym zlocie, bo wiszę Ci piwo

BTW, to jeszcze oryginalna opona?

przez **traktorzysta** » 7 kwi 2013, o 12:59

Trochę daleko do siebie mamy

Całą Polskę

Rozwiązanie wg mnie najlepsze z możliwych-lepszych opcji nie widziałem. Jest nieskomplikowane, więc nie ma co się psuć i działa świetnie-w dodatku jest bardzo tanie w wykonaniu

Mnie kosztowało dosłownie zero złotych

Opona oryginalna

Przyczepność to to ma słabą na wilgotnym asfalcie, ale w terenie jeszcze sobie radzi

Nie zmieniam, bo szkoda mi kasy na niego

Opinie na temat producentów nowych, chińskich "biegówek".

Kto przegląda forum