Ja a pierwszy "motorower"

przez **Neylo** » 13 lis 2013, o 21:43

Przechodzę do tematu - Mam do was pytanie, otóz tak - Mam 2300/2400zł - Szukam i szukam, i nie wiem jaki "motorower" wybrać... - Jaki byście na początek proponowali? Junak? Simson? - Bo już sam nie wiem

Trudny wybór, od razu uprzedam - Nie chce jakiś Skuter, czy cuś - Wole biegówkę... z gór y dzięki

przez **Pani Kontekstowa** » 13 lis 2013, o 21:43

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Siczka** » 13 lis 2013, o 21:56

Zwykły, chiński motorower będzie OK nawet. Silniki idiotoodporne są, dla początkujących, który nie mieli styczności z tym są dobre, bo się po prostu nie psują łatwo. Małe spalanie, 4T więc nie trzeba się martwić o wożenie oleju ze sobą, lub jego brak na stacji benzynowej, tylko czystą benzynę się leje i jedzie dalej.

przez **Neylo** » 13 lis 2013, o 22:03

Siczka napisał(a):Zwykły, chiński motorower będzie OK nawet. Silniki idiotoodporne są, dla początkujących, który nie mieli styczności z tym są dobre, bo się po prostu nie psują łatwo. Małe spalanie, 4T więc nie trzeba się martwić o wożenie oleju ze sobą, lub jego brak na stacji benzynowej, tylko czystą benzynę się leje i jedzie dalej.

Tylko mnie najbardziej te biegi odrzucają, one są podobno wszystkie w dół...

przez **Siczka** » 13 lis 2013, o 22:07

Podobno... Podobno to różne ciekawe rzeczy się działy.
Zależy jaki silnik tam siedzi, tj silniki jednakowe, ale różne typy skrzyń biegów były. Najczęściej się trafiają klasycznie tj 1 w dół, luz między 1 a 2 i reszta w górę.

przez **Neylo** » 13 lis 2013, o 22:11

nie no, w Junaku 901 wszystkie biegi są w dół... - A co powiesz na Simsona?

przez **Siczka** » 13 lis 2013, o 22:15

Simson? Nie polecam na pierwszy pojazd, jeśli w ogóle nie miałeś styczności z pojazdami tego typu. Za tą cenę kupisz pewnie dobry egzemplarz, ale tez różnie bywa. Silnik rozbierany był, parę remontów za sobą miał w przeciętnym Simsonie, nie wiadomo czy nikt łożysk na zimno nie wybijał... Jak wybije i wbije łożyska na zimno to kartery o dupę roztrzaskać praktycznie można, już nie trzymają łożysk jak powinny, Niemiecka precyzja i dokładność idzie się kochać. No i Simson to Simson - swoje lata ma, nie oszukujmy się, zawsze coś musi w nim nie grać do końca.

przez **hajduk** » 16 lis 2013, o 16:42

Stare pojazdy nie są zasadniczo dobre dla początkujących. Jak nigdy nie miałeś żadnego pojazdu to zapewne nie masz doświadczenia w czynnościach eksploatacyjnych. Nie wiesz jakie czynności podjąć jak motor zacznie przerywać, mulić, albo jaka jest procedura postępowania jak ci odmówi posłuszeństwa daleko od domu. Co zrobić, aby jakoś uruchomić taki silnik i dojechać do domu.
Polecam najpierw kupić jakiś pojazd bez papierów tzw. "do nauki" co by sobie rozkręcić, złożyć upi...lić łapy w smarze i poznać zasadę działania. Polecam również literaturę, poczytać różne serwisówki, "sam naprawiam" itp. To jest moim zdaniem najlepszy sposób.
Drugi to kupić jakiś używany ale w miarę markowy pojazd, który będzie bardziej bezawaryjny niż Simsony i martwić się jedynie o wymianę oleju, świec i filtrów. Tylko wtedy nie przybędzie Ci doświadczenia takiego jakie zdobyli tzw. "Komarkowcy", którzy potrafią w garażowych warunkach wyremontować swój pojazd i bez większych przeszkód dokonać podstawowych napraw choćby na poboczu drogi, a nie ma co ukrywać taka wiedza często jest przydatna.Jak ktoś ma stary pojazd to nieustannie dąży do jego naprawienia i przez to przy okazji poszerza swoje horyzonty bo bez przerwy uczy się nowych rzeczy.

przez **Rudy102** » 16 lis 2013, o 17:47

Jak ogarniasz podstawy mechaniki i masz ojca, brata albo kuzyna który zna się trochę na tym to najlepiej kupić simsona. Wartość takiego simsona stale rośnie a takiego chiniola możesz po 3 latach na złom wywalić bo nikt nie będzie chciał tego kupić. :yes:

Sam zaczynałem od starego gruchota i nie żałuję tego. Dużo się nauczyłem.

przez **Marek.K.** » 16 lis 2013, o 18:38

Rudy102 napisał(a):Wartość takiego simsona stale rośnie

przez imbecyli na allegro :yes:

robiłeś kiedykolwiek przy czymś ?

przez **Siczka** » 16 lis 2013, o 19:51

Rudy102 napisał(a):chiniola możesz po 3 latach na złom wywalić bo nikt nie będzie chciał tego kupić

Jak zwykle na ten temat przesadzasz.
Chinol akurat będzie lepszy na pierwszy pojazd, ewentualnie zwykły Komar sprawny za grosze bez papierów do nauki jazdy najpierw i poznania zasady działania wszystkiego, do nauki naprawy go, a potem chińczyk do jazdy.
W chińczyku nie zniechęci go spalanie, ciągłe mieszanie w biegach i to, że ciągle na wysokich obrotach trzeba to to trzymać jak to ma się w wypadku markowych 2T, bo chińczyk akurat ma bardzo elastyczny silnik, mało pali, nie psuje się, ogółem są w porządku no i wygodniejszym sprzętem będzie dla chłopaka, bo nie trzeba w nim mieszać benzyny z olejem, lub modlić się, żeby dozownik nie zawiódł. Z resztą dźwięk tez lepszy, bo mało kto lubi jeździć pojazdem, który hałasuje, ma dźwięk kosiarki na wysokich obrotach i przy trasie ogółem nie jest zbyt przyjemny.

przez **Rudy102** » 17 lis 2013, o 13:09

Nie przesadzaj nie trzeba aż tak kręcić 2t. Jak chcesz spokojnie jeździć to spokojnie da się nawet w rezo nie wchodzić. Weź też pod uwagę to że 4t jest dużo bardziej skomplikowane niż 2t i początkujący może sobie z nim nie poradzić. :yes:

Ja zaczynałem od ''komarka'' i nie żałuję. :wink:

przez **Siczka** » 17 lis 2013, o 16:01

Rudy102, jeśli o Komara chodzi to OK, to jest dobry wybór, a chińskie 4T nie jest aż tak skomplikowane, a poza tym pojeździ sporo bez większej awarii. Jedynie takie rzeczy jak przesmarować czy naciągnąć łańcuch, ewentualnie coś dokręcić trzeba po paruset pierwszych km.