Jak zrejstrować?

przez **PAUL ZIOM** » 10 kwi 2007, o 20:30

Mam pytanie jeśli sciagam sobie motor z niemiec np. SIMSON S51 to jak to zrobic i gdzie isc by go zarejstrować i ile by to kosztowalo?? Jeśli cos na ten temat wiecie to piszcie

Z góry dzieki!!!!

przez **Pani Kontekstowa** » 10 kwi 2007, o 20:30

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Conqeror** » 10 kwi 2007, o 22:50

mo kolega na Simka tak robił . Jak masz umowe idzesz , robisz przegląd , ubezpeiczenie , w urzędzie ci pokierują . Za tablice jeszcze zabulisz

przez **Robert12139** » 10 kwi 2007, o 23:08

Jeśli jest sprowadzony z zagranicy to musisz zrobić mu najpierw przegląd.
Następnie umawiasz się w wydziale komunikacji na wizytę musisz mieć ze sobą oc i umowę.W wydziale kumunikacji w informacji dostajesz taki druk i go wypełniasz , póżniej idziesz do banku ( w większości jest obok ) płacisz za rejestrację ( jest to opłata także za tablice ) za mojego płaciłem 104 zł .
Następnie po opłaceniu idziesz z powrotem do wydziału komunikacji i urzędniczka wypełnia papiery , ty dostajesz nowe blachy.
Nie wiem tylko jak to jest ze sprowadzonymi bo ja musiałem stare blachy oddać nie wiem czy ty też bedziesz musiał ale chyba tak.

przez **Gość** » 12 kwi 2007, o 20:52

Mój wujek sprowadził simsona sr51 z niemiec, kiedy go rejestrował powiedzieli mu ze simson wyciąga wiecej niz 50km/h i ze musi byc zarejestowany na motocykl, czy spotkaliscie sie z czyms podobnym?

przez **Koner** » 12 kwi 2007, o 21:03

Może chodziło im o to że pojemność nie może być większa niż 50ccm.O prędkości nic nie słyszałem,że jeśli jest większa niż 50 to trzeba już na motor.

przez **Gość** » 12 kwi 2007, o 21:06

Niby w kodeksie jest ze nie moze przekraczac 50km/h, a może w niemczech był na motocykl zarejestrowany?

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 12 kwi 2007, o 21:07

Mógł sobie pozmieniać zębatke z przodu na najmniejszą na czas przeglądu, zdłąwić gaźnik i by jechał z 45 - jak motorower

przez **Koner** » 12 kwi 2007, o 21:10

Kiedyś Chyba w 1973r. wszedł przepis że motorower nie może przekraczać prędkości 40km/h a jego moc nie może przekraczać 1,4km.A teraz jak jest z tą prędkościo to nie wiem.Zawsze możesz powiedzieć że nie przekracza 50km/h i tak tego nie sprawdzą.

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 12 kwi 2007, o 21:13

Dlatego dławili jawki jaj je sprowadzali w tamtych latach, a simsony przemycano

przez **Koner** » 12 kwi 2007, o 21:15

W komarze też zmniejszano moc z 1,8 do 1,4km stosując mniejsze dysze w gaźniku i dłuższe kolanko.

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 12 kwi 2007, o 21:18

Ale i tak s38 jest słabszy od 023
Ja skracałem kolanko i gaźnik od 023 też miałem ale to kwestia obrotów.
023 ma większe obroty

przez **Koner** » 12 kwi 2007, o 21:27

023 to już trochę nowsza konstrukcja,choć większość części jest z s38.Ja jednak wolę swoje s38zb4 niż kwadraciaka.

przez **Marcek** » 13 kwi 2007, o 15:36

Przepisł wszedł w 1964 lub 5 roku, w Komarze zmniejszano moc nadlewami w kanałach cylindra, a nie dyszami i kolankiem.

przez **Koner** » 13 kwi 2007, o 16:33

Dysze na pewno były mniejsze przykładem jest gaźnik gm12f1 jest prawie identyczny ale ma mniejszą dyszę główną.A z kolankiem to już było od początku.Kolanka były krutsze jak komara wysyłali na eksport,miał większą moc niż ten"krajowy".

przez **Marcek** » 13 kwi 2007, o 18:50

W Komarze moc ograniczono w modelu 232 (z 1,8 do 1,4KM) za pomocą nadlewów w kanałach (źródło: "Automobilista")