nawet komentować nie muszę, powiem tylko że moja tez ma coraz więcej argumentów :lol:
a co do simka to podejrzewam że trzeba kosz sprzęgłowy jeszcze zmienić i zębatkę przednią, chociaż ponoć ten cylek daje 10 000 obr (o ile wspomniany Krzyś ma na nazwisko Nogły
)
a żeby dorobić więcej kanałów w warunkach domowych nie trzeba wybijać tulei. wystarczy wiertarka, kilka dobrych wierteł i najlepiej mocny klej do aluminium + gwintownik i śrubka
i pytanie do Ktosia: czy ma sens prowadzić dodatkowy kanał w komarze tam bliżej okna wydechowego? w simsonach jak dorabiali kanały to robili je blisko kanału ssącego, ale w komarze poprostu nie ma tam na to miejsca... czy więc kanał obok oryginalnego płuku bliżej wydechu (w komarze płuk jest ogólnie rzecz ujmując mniejszy, i ma inny kształt. nie ma takiego jak w romecie, tylko podobny do simsonowskiego, chyba tylko w drugą stronę.) jeśli by go tam dorabiać to w która stronę profilować to okno? w stronę wydechu chyba nie ma sensu (tak jak to się robi z płukami bliżej ssącego), bo by całą mieszankę wydmuchało od razu i by jeszcze ogień rurą szedł, a boję się że jak skieruję to okno w przeciwnym kierunku to zaburzy całą charakterystykę przepływu mieszanki w kształcie omegi...
![:]](./images/smilies/icon_krzywy.gif ":]"){kind=icon}
ma suszarke jakas yamaha nie wiem dokladnie co to ale ma tez pieknie odstawiona wfm poprostu jakby dopiero co z fabryki wyjechala, nie gorzej odstawionego zaka i aktualnie robi simsona sr2 
