90ccm

przez **sutek** » 23 lut 2008, o 09:50

Co myślicie jak bym założył cylek 90 ccm do mojego simka? Musiałbym wymienić wał tłok pierścionki czy to sie wymienia tylko na większy cylinder a tłok wał zostają? Opłaca mi się to? ile by miał KM v-max i ile bym za to zapłacił?

przez **Pani Kontekstowa** » 23 lut 2008, o 09:50

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **parcelak** » 23 lut 2008, o 10:04

Wał, gaźnik, sprzęgło i wydech się zmienia, zobacz jak wyglądają Simsony Big Bore

przez **Mariusz** » 23 lut 2008, o 10:14

no musisz sporo zmienić, o ile tłumik powinien wystarczyć 32mm, o tyle gaxniczek sporo większy, wał musi być mocniejszy (chyba sportowy do 70ccm) no wiadomo cylinder tłok głowica pierścionki to trzeba zmienić. sprzęgło może dostawać w dupe na takim zestawie. a co do opłacalności... popatrz jak jeżdżą simki big bore

przez **sutek** » 23 lut 2008, o 10:31

A cena? ile by to wyszło? Tylko Big Bore mają 130 ccm. A 90 to trochę mniej. A taki cylek jest trochę większy szerszy? zmieściłby się w ramie sr50?Aha a wydech musiałbym zmienić na taki jak maja Adi.G?? czy normalne taki oryginalny?

przez **parcelak** » 23 lut 2008, o 12:22

Zmieścił by sie, tylko musisz rozwiercać kartery, ten zestaw big bore 130 ccm to cały zestaw kosztuje podobno 1000 euro :shock:

Tu masz jak filmik o Simsonie 130 ccm:

http://www.youtube.com/watch?v=LGISZmEw_Sc

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 23 lut 2008, o 13:14

Po 1 nie ołaca się takich rzeczy kupować, np. kupujesz cylinder 70ccm almot korekta kanałów, poszerzanie podwyższanie obniżanie i masz to samo co kit RZT, plus gaźnik 21mm i lecisz spokojnie 80-90. Tłumik najlepiej jakiś rezonansowy np taki z bulwą, jeszcze ja muszę przetestować mojego odblokowanego pseudosporta jak będzie współpracował z moim zestawem i od ilu obr wpada w rezonans, z tego co pisałem z kolesiami na gg o tłumiku pisali że od 6000 ciągnie jak sztanan po tej przeróbce, cóż będe mógł się szerzej wypowiedzieć nt. tuningu simsona po odpaleniu mojego

przez **Koner** » 23 lut 2008, o 13:26

Według mnie nie płaca się bo trzeba będzie w to trochę kasy włożyć.Wał z korbowodem i sprzęgło muszą być zmienione bo po prostu nie wytrzymają.Ale efekt już by był niezły

przez **sutek** » 23 lut 2008, o 13:36

Kurde no jak to bedzie troche drogo to sie nawet nie chce zberać. na simacza zbierałem 2 albo 2,5 wiosen. Szło opornie. Muszę sie jeszcze nad tym zastanowić ale na razie 50 ccm mi wystarcza. I tak różnica Ogar 200 i Simson jest wielka

przez **Beton** » 23 lut 2008, o 18:56

A ile Ci simson wyciaga ?

przez **sutek** » 23 lut 2008, o 19:03

ha żebym wiedział

już dałem zaliczkę i już jade albo jutro co jest malo prawdopodobne go odebrać bo zawozi mnie tam moja ciocia a właśnie dzisiaj się jej syn rozchorował

I jadę chyba we wtorek. Ale myślę że poleci 70-75 bo nie bylo juz drogi na jeździe próbnej a jechałem już z 65 a cis jeszcze.

przez **endek** » 23 lut 2008, o 19:35

parcelak napisał(a):Zmieścił by sie, tylko musisz rozwiercać kartery, ten zestaw big bore 130 ccm to cały zestaw kosztuje podobno 1000 euro

łoo sam tuning ponad 3,5k to sie nie opyla (no chyba ze ktos jest palonym simsonistą to bym mu sie nie dziwił)

przez **sutek** » 23 lut 2008, o 21:52

A jak bym zmieniał np. na 60 ccm to też muszę wymieniać sprzęgło czy na starym sprzęgle wale wytrzyma?

przez **parcelak** » 23 lut 2008, o 22:33

Wytrzyma

przez **sutek** » 23 lut 2008, o 22:40

Czyli tylko cylek i głowicę? a tłok?

przez **Konik** » 24 lut 2008, o 10:45

Jak zmieniasz na 60ccm to i musisz tłok 60ccm bo 50ccm nominał by miał duże luzy i by prawie nie miał kompresji

90ccm

90ccm

90ccm

Kto przegląda forum