TUNING MALANA, KILKA PYTAŃ

przez **Kuba** » 19 lip 2010, o 20:21

Siema! Znalazłem ciekawy artykuł o tuningu PF126p

Pytanie jak w temacie, bo szkoda, żeby silnik się zniszczył

(JBC mam drugi, ale i tak szkoda) mam zamiar przeprowadzać modyfikacje profesjonalnie z wykorzystaniem wszelkich dostępnych mi maszyn w szkole

http://fiat126p.pl/index.php?action=tuning

[ Dodano: 19 Lip 2010, 22:16 ]

tuning malucha uważam za rozpoczęty

zrobiłem gaźnik w połowie

jutro walę na złom w poszukiwaniu rurki emulsyjnej 74 i dyszy 117

przez **Pani Kontekstowa** » 19 lip 2010, o 20:21

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Marcek** » 19 lip 2010, o 22:52

Z gaźnikiem czy filtrem możesz się bawić, chociaż maluch z tłumikiem szmerów ssania jest cichszy (mam porównanie). Natomiast przed zmianą faz rozrządu radzę dobrze się zastanowić.

przez **Kuba** » 19 lip 2010, o 23:35

Marcek dzięki, że chciało ci się to czytać

tłumik szmerów ssania już zastąpiony PCVką i chodzi jakby miał luzy na wale :twisted:

ale jest poprawa

mam taki typ gaźnika na stanie, pooglądałem go już dokładnie i wiem co robić

jutro na poszukiwania rurki emulsyjnej

przez **Marcek** » 19 lip 2010, o 23:44

elo moto 1993 napisał(a):chodzi jakby miał luzy na wale

Dokładnie

elo moto 1993 napisał(a):ale jest poprawa

W "elegancie" nie widziałem różnicy. Owszem, wydawało się, że jest lepiej, ale to były subiektywne odczucia.

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 20 lip 2010, o 08:35

tłumik szmerów ssania przecież pusty jest?

przez **Kuba** » 20 lip 2010, o 08:38

nie ma turbodziury

bo wcześniej jak się depło na hebel to było buuuuu i dopiero wchodził na obroty

dzisiaj ciąg dalszy i moze uda mi się namówić ojca na całkowity tun tamtego

[ Dodano: 20 Lip 2010, 08:39 ]

dieludolfs ale ma w pigułę dziurek i tworzy zawirowania powietrza

przez **Kuba** » 29 lip 2010, o 16:10

^^ zdjęć reszty gaźnika nie daję, bo po czo

każdy wie jak wygląda wypolerowana gardziel

przez **Komar Rider** » 30 lip 2010, o 11:14

Sałkowany Maluch? :F

przez **Kuba** » 30 lip 2010, o 11:20

a masz z tym jakiś problem dziadu?

przez **Komar Rider** » 30 lip 2010, o 11:46

Ja nie. Ale Ty uważaj, żebyś nie musiał używać gumowego młotka

przez **Kuba** » 30 lip 2010, o 11:59

:F na wał z malucha?

a po uj xD idę na złom i mam wyły do wyboru do koloru

po jakiekolwiek części do malucha nie byłem w sklepie od jakichś 5 lat

cały czas ze złomu wszystko biorę

przez **Jimi** » 30 sie 2010, o 23:43

mhm 40-45 km to strasznie dużo. w AM był artykuł o torowym malaczu, kolo 50-55km, głowica dwukanałowa, podwójny dell'orto etc i silnik jednodniowy:D
slyszałeś o zestawach abarthowskich? w komplecie m.in. sprotowy wałek ze zmodyfikowanymi krzywkami.. nie wiem czy takie zmienianie faz nie skonczy sie szukaniem walu w pobliskiem rowie

tu masz troche o włoskim rasowaniu.. http://youngtimer.pl/board/viewtopic.php?id=5451&p=1

przez **Kuba** » 31 sie 2010, o 08:23

Jimi czytałem

zrządzeniem losu brat chłopaka mojej kuzynki ma tego webera

ale 900zł śpiewa

styknie mi te 35 koników, bo z przestawianiem rozrządu na razie nie będę kombinować

przez **Marcek** » 31 sie 2010, o 10:58

Jimi napisał(a):40-45 km to strasznie dużo

Jak na prymitywną konstrukcję silnika malucha to aż za dużo

Wychodzi ok. 70 KM z litra.

przez **Jimi** » 31 sie 2010, o 11:23

70km to jeszcze nie dużo, wartburgowskie silniki ossiagły po 110km ( 992cm) i dawło rade nawet długo. gaźnik zapwne dostaniesz kilka razy taniej. mam kolege ktorych handluje gaźnikami od podwójny weberów do dohc do takich piździółek. zainteresowany?